Referat af

C.A.T.´s ordinære kongres på Løgstør Parkhotel

Tirsdag den 21. juni 2005 kl. 09.00

Dagsorden ifølge C.A.T.´s love § 10.

1. Valg af dirigent

Landsformand Ejner Larsen startede med at byde velkommen til kongresdeltagerne og gæsterne.

Til dirigent valgtes advokat Per Jørgensen, der konstaterede kongressen lovligt indvarslet og dermed lovlig og beslutningsdygtig. Ligeledes konstaterede han at alle 34 stemmeberettigede delegerede var tilstede.

2. Valg af stemmetællere

Per Jørgensen; jeg har forslag om 3 stemmetæller, nemlig de to revisorer og 1. revisorsuppleant, Ellen Kjeldsen, Christian Christiansen og Niklas Mouritzen. Enstemmigt valgt.

3. Landsformandens beretning

Ejner Larsen; jeg vil starte med at mindes de af vore kolleger, der er gået bort. Æret være deres minde, tak.

Vi har i C.A.T. mistet lidt medlemmer hen over tiden, vi er pt. 486 aktive medlemmer og i alt 551 medlemmer i C.A.T. Det er medlemmerne, vi er her for, helt og aldeles!

Vi har C.A.T., og vi går aktivt ind for amtsforeningerne, som optager og tegner medlemskabet. Og med hensyn til det nære demokrati, så er det amtsbestyrelserne, som klare de nære ting.

Der er blevet færre mand og kone forretninger ude på landet. Nogle forretninger bliver nedlagt, og ikke vider ført. Også med hensyn til tilladelser kan det være svært at få dem besat. Fremtiden vil blive større forretninger, og mere samarbejde på tværs. Vi skal samarbejde bredt, men langt de fleste beslutninger bliver stadig taget ved køkkenbordet. Priserne bliver sænket for at bibeholde kørslen.

Der er ikke så meget kørsel aften og weekend. Blandede forretninger har ca. 70 % af medlemmerne.

5 personer, så må de køres i en bus! Lovgivningen er ikke gearet til at personbefordringen bliver udført rigtigt. Vi skal stå klar 24 timer i døgnet hele året, uden beredsskabstillæg.

Mange medlemmer presser sig selv meget hårdt, og betaler desværre med helbredet. Forretningerne vokser, og så mangler vi at kunne overdraget/sælge til familie, chauffør eller kolleger. Hvorfor skal vi have sorte pletter i Danmark, hvor der ikke er vognmænd?

Kommunalreformen, der bliver man ved at holde fast ved, at ved 10 bevillinger i en kommune skal der være et bestillingskontor, så går det galt i yderområderne! Vi skal have noget af den offentlige kørsel ude i yderområderne, ellers dør vi. Vi er også stadig det lille socialkontor. Vi håber og tror på, at vi i de små områder får lov til at kører lidt a´ la i dag, men hvis lovgivningen ikke vil være med, så må vi selv arbejde sammen.

Med hensyn til licitationer er det ved at vende, alt har før skulle ud i licitation, men kommunerne har fundet ud af, at det er dyrt i administration at udbyde i licitation. Vi bør fremover gå sammen med at byde på licitationer, nogle gange måske 2 vognmænd. Tror ikke vi er færdig med licitationer, og så skal vi huske at alt skal stå rigtigt, når man giver tilbud, det er vigtigt, ellers bliver man sorteret fra.

Nordjylland har haft mange licitationer med NT, de billigste kører mest, resten kommer nogle gang ud at køre.

På Bornholm kører det, i Vestsjælland kender vi det ligeledes, også flere steder i Jylland. Det er kommet for at blive. Men hvad har vi råd til?

Alt kørsel vil man nogle steder have over i Trafikselskab, men det er ikke et must! Jo større kommunerne er, jo mindre behov for et Trafikselskab.

Minibusser som sygetransporter, på Fyn køre VBT sygetransport i minibusser, og der er rigtig mange klager over det. Der tænkes mere på det økonomiske end det personlige. Der burde komme en opstramning på sygetransportområdet, det bør stå klart i loven, en vejledning ville også være godt.

Rutekørsel arbejder sekretariatet meget med. Næsten alt i minibus eller bus kan køres i rute, der er også noget, der hedder begrænset rutekørsel, 4 personers bil i rute, hvad er nu det? Bare det er billigt, er det åbenbart godt nok!

Vi skal lægge pres på lovgivningen, for at forklarer, at der er forskel på taxikørsel på land og i byen, det har man nu også på skrift i et andet blad bekræftet. Der er lidt splittelse i DTR, man slås lidt om kontingentet.

En enig hovedbestyrelse traf i går beslutningen, at senest den 01.11.05 skal regionsbestyrelserne være klar, så vi kan komme i gang med at præge udviklingen. Det er godt.

Færdselsstyrelsen bør gå lidt mere i dybden, med hvad der er til gavn og nytte. Der har i mange år været set mere på kørslen i København fra lovgivningens side, end på kørslen ude i landet, det er man heldigvis begyndt lidt mere på.

Vi fik ansat Eigil sidste år, som forretningsfører, nu får folk et hurtigt svar, det har været efterlyst. Men Eigil har desværre haft svært nogle gange ved at få svar fra bl.a. Færdselsstyrelsen. Eigil gør et godt arbejde.

Ulla gør også et stort arbejde, letter også Eigil og undertegnede meget.

Også Karin letter mit arbejde meget ved bl.a. at give mig frihed til at arbejde med det, jeg sætter højt nemlig C.A.T.

Godt samarbejde med Codan. Skulle hilse fra dem. Vi har en skadesprocent under 70%, som udløser en bonus til nogle amter, den lå på 50,5%! Det er første gang jeg har oplevet det. Senere på dagen bliver der udbetalt bonus til 10 amter.

Vil slutte min beretning nu, da Eigil også skal til.

Tak til hovedbestyrelsen og til forretningsudvalget, håber at tiden fremover til blive givtige for C.A.T. lige meget hvem der ”står ved rorpinden”.

Eigil Christiansen; Som det fremgår af min skriftlige beretning, synes jeg, at taxierhvervet er fantastisk meget lovreguleret. Det er svært ud fra lovens og bekendtgørelsens tekst, at læse, hvad der er rigtigt og forkert. Især vore ældre medlemmer har det svært med den nye taxilovgivning, da den på flere områder er forskellig fra den gamle hyrevognslov.

Det er imidlertid min opfattelse, at hvis vi alle sammen optræder rimeligt fornuftigt, så er der ikke de store problemer i dagligdagen.

Et større problem med lovgivningen er imidlertid, at de myndigheder, som skal kontrollere os, heller ikke helt har styr på tingene. F.eks. har politiet i flere år udskrevet bøder for fejlagtig udfyldelse af trafikbøgerne, hvor bøderne er steget for hver side i bogen, hvor den samme fejl optrådte, selvom Københavns Politi allerede i 2001 har fastslået, at hvis det er den samme fejl, der optræder på flere sider, gælder dette kun som én fejl! Der er således mange vognmænd og chauffører, som har betalt alt for store bøder. Hvis disse henvender sig til mig, vil jeg forsøge, at få nogle af de for meget betalte kroner tilbagebetalt.

Færdselsstyrelsen er i gang med en revision af bekendtgørelsen om særlige krav til taxier og har i den anledning indbudt færdselspolitiet til et møde. Revisionen må efter min opfattelse gerne munde ud i, at trafikbøgerne afskaffes eller gøres frivillige, da alle oplysninger jo findes i taximeteret, som skal være i taxien. Det vil spare såvel os som politiet for meget besvær og mange ærgrelser og penge.

Der er flere eksempler på, at kommuner omgås reglerne noget lemfældigt, når de tildeler de ledige tilladelser. Det er for mig ubegribeligt, at der netop på dette område IKKE er nogen ankemuligheder. Når kommunen har taget en beslutning, står den ved magt, med mindre man vil føre en civil retssag.

Kommunerne har ikke blot retten til at bestemme, hvor mange tilladelser, der skal være, men også hvem der skal have dem. Kommunerne har imidlertid også en pligt til at kontrollere, at betingelserne til stadighed overholdes.

Vi har et eksempel fra Sjælland, hvor en vognmand med gæld til det offentlige på flere hundrede tusinde stadig har tilladelser i 3 kommuner. Vi har rettet henvendelse til bopælskommunen, som imidlertid ikke foretager sig noget i sagen, ligesom politiet også melder hus forbi!

For mig er buslovens beskrivelse af, hvad der er rutekørsel rimelig klar. Det er derfor en gåde for mig, hvordan trafikselskaber og amter kan udbyde så megen kørsel som rutekørsel. Der må jo være nogle et eller andet sted, som har givet tilladelse til denne udvanding af begrebet. Især det sidste nye påfund med ”åbne brugere”, hvor man til nedsat pris kan blive kørt med en taxi fra hjemmet og til bal i hallen. En kørsel, som kun foretages én gang, og derfor ligger langt fra begrebet om rutekørsel. Samtidig betyder den nedsatte egenbetaling, at der ydes offentligt tilskud til turen, og det er da penge, som kunne anvendes bedre på andre områder.

Denne lempelige fortolkning af begrebet rutekørsel er med til at nedlægge taxihvervet i hvert fald i de tyndt befolkede områder. Hvis kommunerne vil bibeholde et vist serviceniveau i fremtiden, må vi håbe, at de snart kommer til fornuft og trækker deres kørsel hjem, således at mere af kørselen vil blive foretaget af de lokale vognmænd. Det er mig i øvrigt en gåde, at kommunerne vil betale trafikselskaberne for administrationen af denne kørsel, som de sikkert kunne gøre både bedre og billigere selv.

Det kan godt være, at amter og kommuner sparer nogle få kroner på denne måde, men til gengæld får de så også kun den service, som de betaler for og den er ikke stor. Jeg har jo ikke mulighed for at læse alle landets aviser, men bare inden for den seneste måned har der været tre artikler om dette emne:

Ifølge Sjællands Tidende har Gørlev Kommune oprettet en mulighed, så kommunens borgere kan klage over VestTur. Århus Stiftstidende skriver at Århus Amt strammer op på den nye kørselsordning på grund af en massiv utilfredshed. Her udtaler en 73-årig dame: ”Eksempelvis betyder det meget i et lille samfund, at du kan få den lokale og velkendte taxichauffør”. Endelig indrømmer udvalgsformand Poul-Erik Svendsen fra Fyns Amt i Fyns Amts Avis, at ”der er for mange klager over VBT”.

Vi vil gerne holde medlemmerne orienteret om, hvad der sker inden for vores område, men det kræver en aktiv medvirken også af medlemmerne. Det er os desværre umuligt, at holde os orienteret om, hvad der sker med tilladelserne i de enkelte kommuner. Hvornår er der nogen, der holder op og hvornår er der ledige tilladelser. Hvornår er der lokale udbud af opgaver. Vi vil meget gerne have disse oplysninger fra medlemmerne enten via en fax af en avisside eller via et link til en hjemmeside via e-mail, eller om ikke andet så via et telefonopkald, hvorefter vi evt. selv kan finde yderligere oplysninger.

Der er i periodens løb indgået aftale med FinansHuset Farsø om leasing af taximterminaler. Tilslutningen til aftalen har imidlertid ikke været så stor, som vi havde forventet. Men det er nok mig, der har overvurderet behovet.

På amtsgeneralforsamlingerne blev der mange steder sukket efter mulighed for uddannelse af fritidschauffører. På det tidspunkt var vi i gang med et samarbejde med Lemvig Handelsskole om udbydelsen af sådanne kurser. Det første kursus er afholdt i Hobro og har været en succes. Efterfølgende har vi udsendt et medlemsbrev, hvor vi bl.a. spurgte om interessen for disse kurser, så vi kunne planlægge, hvor i landet de næste skulle afholdes. Nu godt 3 uger efter nyhedsbrevets udsendelse, har vi fået 4 – fire – skemaer retur. Så er det jo svært, at lave ret megen planlægning!!

Generelt er vore medlemmer ikke gode til at melde retur, når vi beder dem om oplysninger. Både sekretariatet og nogle amtsformænd har bedt medlemmerne om deres e-mail-adresser, men heller ikke her får vi nogen nævneværdig respons.

Jeg synes, at vi har fået et rigtig godt sekretariat op og stå, men vi er ikke færdige endnu. Vi bestræber os hele tiden på at blive bedre. Til forhåbentlig gavn og glæde for alle vore medlemmer. Er der derfor noget, som medlemmerne savner fra os, hører vi gerne fra dem. I det hele taget hører vi meget gerne fra medlemmerne, også når de ikke har problemer.

Jeg vil herefter lade mine beretninger indgå i debatten og håber selvfølgelig på, at de bliver godkendt.

Per Jørgensen; er der kommentarer til beretningerne?

Mogens Pedersen, Roskilde; vil starte med at sige tak til Eigil, også for den tid, der er gået, jeg har i et referat skrevet, at der er kommet fodslag i C.A.T., det er kommet efter vi har ansat Eigil.

Ejner, du kom hele vejen rundt. Men du sagde, at det var en enig hovedbestyrelse der sendte ændringsforslagene til lovene til afstemning, men du havde taget §18, stk. 3 med, desuagtet vi ville havde det behandlet i forretningsudvalget først, derfor blev hovedbestyrelsen så enige om at tage det ud igen, til videre behandling.

Hardy Jensen, Roskilde; tak for de to beretninger. Sidste år i juli havde jeg et uheld i Tyskland og har krav på afsavn fra Codan, dette har jeg endnu ikke fået.

To gode beretninger, godt med en forretningsfører, men husk at ordne de lokale ting selv, Eigil skal tage sig af det overordnede.

Niklas Mouritzen, Viborg; beretningerne, I kom let om ved det. Jeg havde forventet lidt om, hvad man har tænkt sig med regionerne, skal vi bibeholde amtsforeningerne?

Jeg mener, vi skal have 5 regionsformænd, og en valgt landsformand og næstformand for 4 år. 

Eigil Christiansen; vi har tænkt tanker. For mig er der ingen tvivl om, at der skal være nogle regioner i C.A.T., men stadig nogle mindre amtsbestyrelser for at bevare den lokale kontakt. Der skal ligge et forslag senest den 01.11.05, det er noget vi arbejder med, og tænker over.

Gunner Frost, Ringkøbing; Niklas, det var dejligt at det kom med nu. Det forslag til § 18, stk. 3, som blev forkastet i går, der vil jeg gerne tage lidt af æren for, at det skal ligge klar senest den 01.11.05, det blev besluttet i går. Godt, for jeg mener, det er meget vigtigt, at vi kommer i gang, så vi kan præge de nye regioner og beslutninger.

Per Jørgensen; det ser ikke ud til at der er flere kommentarer til beretningerne.

Beretningerne erklæres hermed godkendt.

4. Fremlæggelse af årsrapport til godkendelse

Regnskabet blev gennemgået af Ulla Sp. Pedersen.

Revisor Ellen Kjeldsen oplæste revisionsprotokollen:

”Trinity den 14.05.05

Regnskabet for C.A.T. samt C.A.T.´s Hjælpekasse har dags dato været forelagt C.A.T.´s revisor.

Vi kan konstaterer, at regnskabet er i overensstemmelse med bilag fra bank og girokonto.

Der er ikke fundet forhold der giver anledning til bemærkninger.

Dog skal det bemærkes, at det viste underskud fremkommer naturligt på grund af ansættelsen af forretningsfører, sagen i Vestsjællands Amt og tillige distribution af Provins-Taxi.

Indtægterne fra Codan provision er tillige faldet med ca. 60.000 kr.

Vi finder Ulla´s regnskabsførelse i fin orden, og kan hermed godkende regnskabet for året 2004/05.

Fredericia den 14. maj 2005

Christian P. Christiansen       Ellen Kjeldsen”

Årsregnskabet til afstemning: Regnskabet blev enstemmigt godkendt.

5. Årsberetning for Den Økonomiske Forening

Dette punkt udgår, da Den Økonomiske Forening pt. ligger hvilende i C.A.T.

6. Årsregnskabet for Hjælpekassen

Regnskabet blev gennemgået af Ulla Sp. Pedersen.

Årsregnskabet til afstemning: Regnskabet blev enstemmigt godkendt.

7. Eventuelle forslag

Per Jørgensen; der er 2 forslag til behandling, et fra revisorerne og et med lovændringer.

Forslaget fra revisorerne lyder således: ”Kongresvalgte revisorer foreslår at;

Kontingentet til Hjælpekassen forhøjes til 25,- kr. pr. dødsfald.

Grunden til forhøjelsen er at medlemstallet står ikke i forhold til udgiften, da medlemskarens gennemsnitsalder er stigende.

Revisorer

Christian P. Christiansen og Ellen Kjeldsen”

Forslag om kontingent på kr. 25,00 pr. dødsfald til afstemning: Enstemmigt vedtaget.

Per Jørgensen; ændringsforslag til lovene lyder således:

Forslagene blev, enkeltvis, enstemmigt vedtaget.

Eigil Christiansen; på sidste års kongres var der forslag fra Viborg Amts Taxiforening om at ændre kongressen, der har været arbejdet med dette punkt i forretningsudvalget og hovedbestyrelsen. På grund af overvejende enighed i amtsbestyrelserne og hovedbestyrelsen om at bibeholde den nuværende form for at holde C.A.T.´s kongres, har Viborg Amts Taxiforening trukket forslaget.

8. Orientering om valg af amtsformænd og stedfortrædere            

Der blev fra de enkelte amtsforeninger orienteret om valg af amtsformænd og stedfortrædere:

                      Frederiksborg:                     Inge Romanowski                Helge Karlsen

                      Roskilde:                              Mogens Pedersen                Henning S. Larsen                                      Vestsjælland:  Poul Erik Ingemann              Thyge Olsen

                      Storstrøm:                            Claus Scharling                    John Jensen

                      Bornholm:                            Benny Jensen Flemming Blem Jensen

                      Fyn:                                     Bruno Svendsen                   Leo Pedersen

                      Sønderjylland:                      John Christensen                  Villads Jacobsen

                      Ribe:                                    Ove M. Hansen                   Aage Lessmann

                      Vejle:                                   Bjarne Nielsen                     Ellen Kjeldsen

                      Ringkøbing:                          Gunner Frost                        Tommy Nielsen

                      Århus:                                  Henning V. Jacobsen            Keld Kjeldsen

                      Viborg:                                Bruno Jensen                       Jens Erik Erikesen

                      Nordjylland:                         Jens Jørgen Nielsen              Kaj Meldgaard

9. Valg af C.A.T.´s landsformand

Per Jørgensen; er der forslag til valg af landsformand?

Inge Terkildsen, Århus; jeg vil foreslå Henning Jakobsen. Hvorfor nu det, vi føler at det sidste skridt skal tages til fornyelsen af C.A.T.  Kan Henning løfte det? Det tror vi, han kan, med en erfaring på 4 år på posten som amtsformand og med 16 år med egen forretning.

Henning er lydhør og vil gerne lærer. Henning har ingen konflikter hverken internt eller eksternt.

Forslag fra salen om genvalg.

Ejner Larsen; ja jeg modtager gerne genvalg, vi står overfor en stor omvæltning med hensyn til strukturen i Danmark. C.A.T. har behov for stille og roligt i 2 år at få sekretariatet op at stå. Jeg vil så nok gerne slutte efter de næste 2 år. Men så længe man kan bibringe med noget nyt og noget godt kan man jo fortsætte. Jeg mener selv, jeg har noget at give C.A.T. endnu.

Henning Jakobsen, Århus; jeg er 56 år og fra Hammel, har været gift i nu 35 år, har 2 sønner. Startede forretning den 05.03.89 og har i dag 9 biler. Jeg har altid været medlem af Århus Amts Taxiforening, og har siddet i amtsbestyrelsen længe, blev valg som amtsformand i 1999.

Jeg har siddet i Sparrekassen i Østjyllands repræsentantskab i 9 år.

Har valgt at stille op, en svær beslutning, men jeg mener, at jeg kan gøre en forskel. Har diskuteret det med andre. Min beslutning er ikke en kritik af Ejner.

Tingene går hurtigt i dag, vi har ansat en forretningsfører i C.A.T., en god ting. Formandens rolle er nu mere af politisk karakter, jeg kan bibringe noget.

Det med DTR, det har lukket døre, vi bliver ikke alle steder betragter som troværdige. Det rette tidspunkt for et formandsskift vil aldrig være der.

Jeg respektere beslutningen, om ikke at melde os kollektivt ind i DTR. C.A.T skal være selvstændig. Jeg har meldt mig ud af DTR, min udmeldelse er her. Men vi bør samarbejde med DTR.

Hvis I vil forandring i C.A.T., så stem på mig. Jeg lover at gøre mit bedste.

Niklas Mouritzen, Viborg; hvad står vi overfor med regionerne? Vi har et nyt kontor med en forretningsfører. Dårligt tidspunkt at skifte formand, dette er ikke noget personligt mod Henning.

Det er bedre at genvælge Ejner, næstformanden må så med Ejner rundt til møderne.

Det er farligt, at det hele skal starte forfra.

Vil anbefale at man genvælger Ejner, og så får et tæt parløb mellem formand og næstformanden.

I øvrigt mener jeg, at valg af formand og næstformand børe være for 4 år.

Hardy Jensen, Roskilde; vi står ved en skillevej, jeg vil nødig se 2 fløje i C.A.T., det duer ikke. Sammenhold drejer det sig om. Niklas siger, at vi kan vælge Henning som næstformand, men det er  altså hovedbestyrelsen der vælger næstformanden. Henning er en fin fyr, ingen problem der. Hvis Henning bliver valgt, er det helt fint, men det er hovedbestyrelsen, der vælger den kommende næstformand, som så skal være føl, så han kan overtage efter Ejner.

Niklas Mouritzen, Viborg; jeg har intet taget for givet. Jeg siger, det bedste ville være at næstformanden og formanden bliver valgt for 4 år på kongressen.

Vil opfordre Henning til at trække sig, og så håbe på, at han bliver valgt som næstformand og være føl.

Mogens Pedersen, Roskilde; jeg taler Hennings sag. Henning kan kører C.A.T. videre i den ånd der er. Der har været tilnærmelser til DTR, det blev forkastet. Nogle af os har den frihed at være i DTR også, men C.A.T. skal holde sig fra DTR, det kan kun komme på tale med faldende medlemstal ad årre.

Jeg vil anbefale Henning.

Kai Melgaard, Nordjylland; vi er i amtsforeningen enig om at støtte Ejner, den udvikling vi nu er inde i, støtter vi de næste 2 år. Tak.

Poul Erik Ingemann, Vestsjælland; det er modigt af dig, Henning, at stille op som landsformand, er du klar over, hvad det kræver?

Jeg har været med Ejner, som føl, på de bonede gulve, og der forstår Ejner at begærde sig.

Vi i Vestsjælland stemmer for Ejner.

Benny Jensen, Bornholm; Ejner har gjort meget godt for C.A.T., det bliver svært at følge efter ham. Men vi er nogle der mener, der skal et skifte på formandsposten. Der er desværre gnidninger i C.A.T. nu. Derfor formålstjenligt med en ny formand.

Der er mange ting der ikke sidder på rygraden for Henning, som det gør ved Ejner, men han vil arbejde for det.

Vil foreslå Henning, som noget nyt i C.A.T.

Mogens Pedersen, Roskilde;  Ejner, kan du accepterer, at der er hovedbestyrelsemedlemmer, der er medlem af DTR?

Niklas Mouritzen, Viborg; Hvis man vil have en formand, der vil gå i hælene af John Lindbom, bør man melde sig ind i DTR. Vi skal ikke arbejde for DTR.

Hardy Jensen, Roskilde; vi havde en generalforsamling i amtet, og formanden tilnærmede sig, i beretningen, Ejner, og han sagde at hvis lønnen faldt på plads kunne han gå ind for Ejner. Lønnen er i orden nu. Så man kan ikke gøre, som du gør Mogens.

Mogens Pedersen, Roskilde; det er rigtigt Hardy, men hvis betyder meget. Og der er sket meget siden generalforsamlingen, bl.a. på hovedbestyrelsesmøderne.

Benny Jensen, Bornholm; vi skal til at stemme om det her, der har været meget snak. Men Niklas, der er ikke tale om, at vi skal løbe efter DTR. Henning har meldt sig ud af DTR!

Vi er altså lillebror i forhold til DTR, det er vigtigt, at vi kan samarbejde med dem. Myndighederne lytter nok mere til DTR, der repræsenterer flere end os. Men vi skal ikke lægge under for DTR. C.A.T. har sin berettigelse.

Hardy Jensen, Roskilde; det tror jeg ikke på, Benny, at man lytter mere til DTR end til os.

Ellen Kjeldsen, Vejle; udskiftning af landsformanden. Hvis Ejner ikke bliver genvalgt, hvad så med vores sekretær, Ulla, måske beholder vi så heller ikke hende! Og Eigil er bosiddende i Svendborg, ikke i Århus. Husk på det.

Resultat af skriftlig afstemning om landsformandsposten:    Ejner:           23

                                                                                                Henning        11

                                                                                                Blanke            0

Ejner Larsen genvalgt for en 2 årig periode som landsformand.

Henning Jakobsen; tillykke med valget Ejner. Jeg håber, at vi stadig kan samarbejde. Jeg glæder mig til at samarbejde med dig de næste par år.

Ejner Larsen; takker for valget. Godt at resultatet blev så markant, med fity fity er det altid svært. Overgangen kan være svær, men vi skal arbejde for C.A.T.

Henning, du tager det som en mand. Vi skal jævne skel, personfnidder er der ikke plads til.

10. Valg af kritiske revisorer

Per Jørgensen; valg af kritiske revisorer: På valg er Ellen Kjeldsen. Der er forslag om genvalg.

Ellen Kjeldsen, Give genvalgt for en 2-årig periode.

11. Valg af 2 kritiske revisorsuppleanter

Per Jørgensen; valg af kritiske revisorsuppleanter: På valg Niklas Mouritzen, Hanstholm og Leif Schmidt, Kibæk.  Der er forslag om genvalg.

Niklas Mouritsen, Hanstholm og Leif Schmidt, Kibæk genvalgt for 1 år.

12. Eventuelt

Ejner Larsen; der kommer en fra WindGroupe i Tyskland, Annemarie Wind, og fortæller om momssagen.

Annemarie Wind gav en grundig orientering i forløbet omkring momssagen.

Meter Maltesen, Færdselsstyrelsen; jeg har valgt at tale lidt om lovgivning. Regeringen har et overordnet program om regelforenkling. Skulle derfor reviderer taxilovgivningen, og der er undersøgt mange ting om branchen og lovgivningen. Branchen blandende sig så også. Ejner og Eigil  har skrevet et langt brev om C.A.T.´s mening og forslag om lovgivningen. Ministeren har takket for brevet og sendt brevet videre til Færdselsstyrelsen til gennemsyn. Det skal så indgå i vores overvejelser. Og jeg vil her tage udgangspunkt i dette brev.

Tildelingen vil I gerne have lagt ud til regionerne. Der er noget med overdragelser, dette har vi hørt før, hvis det bliver lavet om, vil der være andre konsekvenser, måske ophævelse af antalsbegrænsningen.

I ønsker selskabsformen, det kunne også give nogle konsekvenser, så som antalsbegrænsningen. Er branchen parat til at tage disse konsekvenser.

Bestillingskontorerne med hensyn til kommunereformen, det vil kommunerne blive større, umiddelbart vil I blive omfatte af tilslutningspligten, og det synes I ikke om. Kan godt følge jeres tankegang, men i yderste konsekvens vil det give 3 lovgivninger.

Trafikbøgerne, der vil I gerne gå over til de nye taximeter med printer, og lade printerstrimlen indgå som trafikbog. Det indgår i overvejelserne, men politiet er ikke glade for det, man mener, der er for mange muligheder for unddragelse. Men hvis man holder fast i trafikborgen, vil den nok få en helt anden og lettere udfyldelig udformning. Som det er nu giver den forfærdelig mange bøder og andet bøvl, noget må ske.

Taxilovgivningen og buslovgivningen, hvornår er det, det ene eller andet. Udvandingen af rutekørselsbegrebet har I også med.

Med hensyn til bevillingsnummerplader og friskilt der ved jeg, at det er med i udstyrsovervejelserne.

I efteråret havde Færdselsstyrelsen et møde med branchen, kommuner mv. der talte vi om forskellige ting indenfor branchen, som ligeledes indgår i vores overvejelser.

Tak for nu.

Gunner Frost, Ringkøbing; til formandsvalget, tillykke med valget Ejner.

Til Niklas´ forslag om føl, der vil jeg råde amtsbestyrelserne til at drøfte det, så vi ved om næstformanden eller Eigil skal følge Ejner til diverse møder.

Niklas Mouritzen, Viborg; kære Peter, godt indlæg, du sagde intet, du kunne fælles på!

Med hensyn til at have føl med, det er et spørgsmål om at melde 3 mand til møderne.

Imponerende, at der i styrelsen er folk, der skal overvej udstyr.

Ejner Larsen; tak Peter! I tager forhåbentligt de mest relevante ting med.

Til Annemarie Wind, hun kom af med sit budskab, hun har virkelig kæmpet for det her. Tak for det.

Vil slutte med at sige tusinde tak for et godt møde, en positiv ånd, den skulle vi gerne have ført videre i C.A.T.

Tak alle sammen. Tak til Per Jørgensen.

Mødet slut kl. 15.25

Referent Ulla Sp. Pedersen